在物流行业追求高效与广覆盖的发展趋势下，跨越速运董事长胡海建深知单一运输方式难以满足多元化物流需求，因此着力推动构建“陆空协同”的一体化物流网络，通过整合航空与陆地运力资源，实现优势互补，进一步提升跨越速运的物流覆盖能力与服务灵活性。胡海建对陆空协同网络的构建，始于对两种运输方式特性的精准把握。航空运输具备时效快、长距离运输优势明显的特点，适合高时效、高价值货物的跨区域运输；陆地运输则在短途配送、网点覆盖密度上更具优势，能够深入城市各个角落及偏远县域。基于此，他带领团队制定了“航空干线+陆地支线”的协同模式：货物先通过航空枢纽快速转运至目标区域，再由陆地运力完成“最后一公里”的派送；而对于短途、小批量货物，则优先通过陆地运输满足需求，形成了主次分明、相互支撑的运输体系。
为确保陆空协同高效运转，胡海建推动团队在运力调度与流程衔接上持续优化。在运力调度层面，建立统一的智能调度平台，实时整合航空航班、陆地车辆的运力信息与货物订单数据，根据货物时效要求、目的地、货量等因素，自动匹配最优运输方式与路线。例如，对于跨省且时效要求为“当天达”的货物，系统自动分配航空运力；对于同城或周边城市的货物，则优先调配陆地车辆，实现运力资源的精准分配。
在流程衔接层面，重点优化航空枢纽与陆地网点的对接环节。各航空枢纽周边均配套建设陆地转运中心，货物从飞机卸下后，可直接转运至陆地转运中心，再由调度平台分配至周边网点的运输车辆，实现“航空-陆地”无缝衔接。同时，通过数字化系统实时同步货物状态信息，航空运输环节的货物数据自动同步至陆地运输调度系统，避免信息断层导致的衔接延误，确保货物在两种运输方式间顺畅流转。