俄罗斯工业和贸易部长安东·阿里哈诺夫表示，计划将提高航星飞机制造厂（Aviastar）的伊尔-76运输机产能。
这是安东·阿里哈诺夫在接受俄罗斯24电视台采访时透露的，他们计划在两年半的时间里，将航星飞机制造厂的伊尔-76产能翻一番，并在三年半内将其产能翻三倍。同时，他还强调，这项任务的目标是提高伊尔-76的产量，这些运输机将交付给包括国防部、紧急情况部在内的特殊客户。
这位工业和贸易部部长表示：“这是一个规模庞大的综合性项目，我们将于今年开始实施。”此前，安东·阿里哈诺夫曾表示，到2027年底，伊尔-76运输机的年产量将增至12架。据他介绍，目前航星飞机制造厂的年产量已经达到7架。
值得注意的是，位于乌里扬诺夫斯克的航星飞机制造厂正在生产伊尔-76“耿直”的深度现代化改进型伊尔-76MD-90A。这种新型运输机配备功率更大、燃油经济性更高的PS-90A-76大涵道比涡扇发动机，符合国际民航组织（ICAO）对噪音和有害物质排放的要求。
2012年，伊尔-76MD-90A成功进行首飞。第一架原型机由俄罗斯英雄、伊尔-76股份公司试飞员尼古拉·库伊莫夫驾驶升空。
他介绍说，与老式伊尔-76配备的D-30KP涡扇发动机不同，PS-90A-76涡扇发动机赋予了伊尔-76MD-90A更高的推重比、更低的噪音水平和更高的环保指标，使其能够在世界各地任何的民航机场起降。而配备D-30KP涡扇发动机的老式伊尔-76只能在军用机场起降。
由于配备了PS-90A-76涡扇发动机，伊尔-76MD-90A最大载重量比老型号增加了25%，从48吨增加到60吨。航程增加了18%，油耗降低了12%，这对于同级别运输机来说，燃油效率的提升效果是显著的。值得一提的是，与早期运输机相比，伊尔-76MD-90A同样可以在非铺装跑道上起降。
除了换装新型发动机之外，伊尔-76MD-90A运输机还配备了全新的飞行控制和导航系统，使其能够执行更多的任务。伊尔-76MD-90A运输机配备了全新的机载通信设备，驾驶舱多功能显示屏可以显示全部信息，显示效果与现代科技类似，但对极端条件和天气条件的安全飞行提出了更高的要求。
此外，伊尔-76MD-90A运输机的驾驶舱和飞行机械师舱后方设有机组休息区，二楼设有两张折叠床和一张桌子，一楼还有一个供导航员使用的床位。这意味着在长途飞行期间，两套机组可以同时在伊尔-76MD-90A运输机上飞行，互相替换工作。
还有一个重要创新是，在封闭区域的客舱内配备了带洗脸盆的卫生间，这是老式的伊尔-76所没有的。另外，还配备了紧急情况下，供机组人员跳伞的系统。
伊尔-76MD-90A改进了机翼升力结构，特别是采用了超长翼盒壁板设计，从而减少了铆钉数量并取消了中间梁，加之采用复合材料，使机翼总重量减轻了20%。
为了防御敌方导弹，为俄罗斯国防部制造的伊尔-76MD-90A运输机不仅配备了热焰弹，还采用了特殊的机载电子防御系统，其传感器遍布机身各处，可自动防御防空系统导弹，包括北约国家现役的便携式防空导弹系统。
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