外媒一条消息炸开了锅：中国已悄悄装备60架歼-35，两年后五代机年产量将突破200架！这数字听着像天方夜谭，但它背后隐藏的，是中国工业体系一次颠覆性的摊牌。当美国还在为F-35的生产和维护成本焦头烂额时，我们真的已经准备好用“下饺子”的速度，来重新定义未来十年的天空规则了吗？
“年产200架”的底气，藏在流水线上
很多人第一反应是：这太夸张了。但如果拆开来看，这个数字不但不夸张，甚至有些保守。
外媒没搞清楚的是，中国军机年产量突破200架早已是常态。近几年，包括歼-20、歼-16、歼-10C在内的各型号战机，一直维持着这个生产规模。这背后，是成飞和沈飞两大巨头全面完成数字化改造的生产线——从复合材料的自动铺丝，到发动机的模块化总装，整条脉动生产线已经具备了“双班倒”连续高强度作业的能力。
现在，随着歼-10C和歼-16这些“四代半”功臣逐渐进入稳定生产阶段，它们占用的产能自然会为五代机腾出空间。所以，年产200架五代机，并非从零开始新建产能，而是一次生产重心的战略转移。这就像一条高速公路，原来跑着各种卡车和轿车，现在只是让性能最强的跑车优先上路，并且把路拓得更宽。
这种强大的工业动员和灵活的产能转换能力，才是西方真正感到不安的。他们看到的不是一个数字，而是一台可以根据需要随时“开足马力”的战争机器。
歼-35登场，美国航母的垄断游戏结束了
数量只是基础，真正改变游戏规则的，是歼-35本身。
在歼-35登上“福建舰”甲板之前，全世界只有美国海军能玩“隐身舰载机”这个高端局。F-35C让美国航母编队几乎可以在全球任何海域来去自如，因为对手根本没有能在同等水平上与之对抗的装备。这是一种降维打击，一种技术上的绝对垄断。
但现在，这个垄断被我们亲手打破了。
更重要的是，歼-35并非F-35的简单模仿者。从设计之初，它就贯彻了“舰载优先”的思路。相比F-35C那个为了兼顾三军通用性而显得有些短粗臃肿的机体，歼-35的机身更修长，双发设计带来了更强的动力和冗余备份，这一切都是为了在航母上更稳定、更安全的起降。据说它的雷达反射面积（RCS）仅有0.01平米，相当于一个手掌大小，隐身性能甚至比F-35更极致。
当美国还在为F-35C的起落架故障和航电问题伤脑筋时，我们的歼-35已经从根子上解决了舰载机的可靠性难题。它不仅要登上“福建舰”，未来还将是076型电磁弹射两栖攻击舰的核心战力。
这意味着，美国航母在中国周边海域“横行无忌”的时代，一去不复返了。
真正的杀手锏，是“看不见”的体系
如果只盯着歼-35这一架飞机，那格局就小了。真正的“杀手锏”，是一个由多种装备构成的全新海空作战体系。
想象一下未来的战场：歼-20像一名刺客，利用其顶级的隐身和机动性，踹开敌方空防体系的大门，夺取制空权；紧随其后的歼-35机群，则像一群多面手，既能执行空战护航，也能挂载精确制导武器对地、对海发起攻击；在高空，空警-600和空警-3000是“天空之眼”，提供全方位的信息支持和指挥；而在它们身边，还有攻击-11这样的隐身无人机协同作战，执行最危险的侦察和打击任务。
这一切，都由“福建舰”和076这样的海上平台搭载，具备了在全球任何角落投送力量的能力。
这已经不是一架飞机对另一架飞机的单挑，而是一个完整的、高度信息化的隐身打击体系对一个落后时代的作战模式的碾压。中国海空力量正在完成从“区域防御”到“全球到达”的历史性转变。过去是我们计算需要多少架飞机才能抵挡F-35机群，现在轮到对手开始计算，到2028年，他们能否承受住一个每年新增上百架隐身战机的中国？
歼-35这面镜子，照出的不仅是中国航空工业的飞跃，更是一个新时代的来临。到2030年，当我们拥有超过600架五代机时，世界又会是怎样一番景象？欢迎在评论区聊聊你的看法。