长春航展上，一串不起眼的编号——CB10300，在懂行的人眼里，不亚于一声平地惊雷。这串数字啥意思？简单粗暴：第10批次，第300架。主角，就是我们的歼-20“威龙”。
这个数字一出来，整个军迷圈都炸了锅。300架是什么概念？美国人当年视若珍宝的F-22“猛禽”，前前后后也就造了187架，摔了几架，能上天的也就180出头。至于俄罗斯的苏-57，掰着指头都数得过来，也就30来架。
这么一比，歼-20在重型五代机这个赛道上，数量直接一骑绝尘。这可不是什么PPT战机，是实打实列装到部队，能随时升空作战的钢铁猛兽。西太平洋上空的风，闻着味儿都不一样了。
一大家子都是狠角色
你以为300架就是全部了？那格局就小了。这还只是基础款。算上后面不断升级的歼-20B，还有那个全球独一份的双座版歼-20S，我们的隐身战机总数，奔着350架就去了。这几乎是美国F-22现役数量的两倍，妥妥的规模优势。
光有数量还不行，得看质量。歼-20这一大家子，个个都不是善茬。早期型号配装的涡扇-10C发动机，劲儿足够大，让它能揣着2200公里的作战半径，在广阔空域里横着走。
后面的升级版歼-20A，那就更不得了了，换上了我们自己的涡扇-15“峨眉”发动机。有了这颗“中国心”，歼-20才算真正打通了任督二脉，不开加力就能长时间超音速飞行。光凭这一点，就能在天上把F-22耍得团团转。
最让人脊背发凉的，还是那个双座版的歼-20S。这玩意儿可不是拿来带徒弟的教练机。后座那位不是学员，是战场指挥官，是“四分卫”。他能把这架飞机变成一个空中指挥部，甚至还能指挥一群无人机“小弟”去冲锋陷阵。这种玩法，直接把空战带进了下一个时代。
这饺子下得有点快
很多人都纳闷，歼-20怎么跟下饺子似的，一锅接一锅？要知道，F-22在它生产的巅峰期，一年也就造个31架，2011年生产线一关，再想开都开不了了。
秘密，就在我们强大的工业体系里。成飞那条“脉动生产线”，听着玄乎，说白了就是把造飞机搞得跟造汽车一样，流水线作业。飞机在一个个工位上挪动，各个环节同时开工，效率高得吓人。
再加上各种“黑科技”设备。自动钻铆机，一台顶五个人工，而且次品率从以前的10%直接降到万分之三。还有那个自动铺丝机，铺设隐身机身用的碳纤维材料，又快又准。
这一切的底气，是我们把关键材料牢牢攥在了自己手里。就说那个T1000级别的碳纤维，以前被西方卡着脖子，想买都买不着。现在呢？咱自己就能批量生产，想造多少造多少，再也不用看别人脸色。
对手的日子不好过
我们这边高歌猛进，对手那边却有点步履蹒跚。F-22虽然底子好，但毕竟是几十年前的设计了，浑身上下的电子设备已经跟不上时代。听说在东海跟歼-20遭遇，在先进的光电系统面前，F-22愣是没占到半点便宜。
被寄予厚望的F-35，更是麻烦缠身。那个Block4升级计划，一拖再拖，预算超了60亿美元。更要命的是，因为我们对稀土供应链的掌控，F-35生产线上等着用的关键材料，说断供就可能断供。去年交付延迟61天，今年直接翻了几倍，要等238天，黄花菜都凉了。
一边是年产量破百、家族不断壮大的歼-20；另一边是生产线关闭、机体老化的F-22和问题不断、交付困难的F-35。这你来我往的，天平早就开始倾斜了。
结语
300架歼-20，彻底改变了中国空军的面貌。这意味着，我们平均每个战区就能拉出超过60架隐身战机，在关键方向上，甚至能集结上百架的规模。这么一股力量摆在这儿，任何想来挑衅的对手，都得好好掂量一下后果。
美军的航母编队想再来我们家门口溜达？恐怕得先往第二岛链后面退个几百海里，好好想想。周边有些国家的心思也活络起来了，悄悄叫停了美军基地的扩建。从当年眼巴巴盼着新飞机，到如今亲眼见证“威龙”成群，这种感觉，真好！
而且，歼-20的故事还没完，新一代的歼-35也已经开始量产。西太的天空，真的变天了。